電動機車年銷破10萬 Gogoro、中華e-moving、光陽Ionex購車優惠彙整

從 10 年前，台灣整年只有 27 輛電動機車掛牌銷售，10年後的今天，2019年以不到10個月的時間，達成整年超過 10萬輛，台灣電動機車如今已不再是那個剛起步的小毛頭，而是個進入青春期的少年。今年（2019）截至 10 月 23 日，以電動機車銷售累積達 103,937 輛，正式突破 10 萬大關，已從過往的慘澹經營，到如今你已可在街上隨處可見電動機車的身影，其實電動車正式飆漲是在 2015 年，Gogoro 推出後，電動車每年都有約 100% 的成長率，這篇要來分享台灣電動車發展的重要歷程以及 2019 年底購買Gogoro、中華e-moving、以及光陽Ionex電動機車有哪些優惠，想要知道Gogoro的補助，可以參考【 Gogoro 全台電動車購車補助一覽表】。購車分期可參考【分期信用卡完整比較】。

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電動機車 2015 年銷售飆漲 Gogoro 成關鍵

回顧台灣電動機車銷售狀況，在 2015 年中 Gogoro 正式在台灣開賣第一台 Gogoro 1 之前，當時的第一名是中華的 e-moving，以充電為賣點，電動機車在 2015 年之前，每年銷量最多也沒超過 8,000 輛，2014 年更是衰退到只有不到 5,000 輛的市場規模，整年銷量頂多6、7,000輛，也遭人唱衰台灣電動機車市場做不起來。

不過就在以換電為訴求的 Gogoro 進入市場後，2015 年就立刻衝上 9,765 輛的新高紀錄，而且當年的Gogoro 其實只賣了半年的時間，接下來的兩年，台灣電動機車銷售，成長率都來到 100%，去年（2018）更衝上近 8 萬輛的銷售新紀錄。

以今年購車數量來看，Gogoro 取得 95% 的超高市佔率，遙遙領先其他業者，第二、三名的光陽及中華，僅有各 2% 的市佔率。而與 Gogoro 合作的 YAMAHA，則是排名第四。若是以歷年消費者購車數量來看，截至 2019 年 10 月 19 日，累積補助 27 萬 6131 輛電動機車，其中 Gogoro 有 208,114 輛最高，佔比來到 75%，其次為中華的 43,992 輛、光陽的 10,098 輛。

也因為今年突破 10 萬輛大關，對於政府而言，台灣電動機車已不再是草創階段，而是進入成熟期，在補助上也開始進行調整，像是總補助款減少，經濟部補助將從今年的 10,000 元，降至 7,000 元。但若電動機車業者採用國產電芯，則可從今年補助的 2,000 元，提高到 3,000 元，合計補助 10,000元，讓電動機車市場在持續成長之餘，也能逐步回歸市場機制。儘管已取消 2035 年禁售燃油機車，卻仍持續推動機車轉型，包括下游的機車行業者，能有充裕的緩衝時間。

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年底前購車優惠多 Gogoro享最高 300 元電池折扣

Gogoro 今年就推出 Gogoro 3、首款綠牌 50 等級 Gogoro Viva，還有 Gogoro S2 ABS，另外還有新年式 Gogoro 2 Delight。另外也推出「自由省方案」，月繳299，除了每月贈送的 200 元電池使用費折抵金外，Gogoro Network 加碼贈送額外的 100 元月折抵金，連續三個月可以享受最高達 300 元電池使用費折抵金。依據大數據即時數據分析的「動態折扣機制」，更可以讓小資族輕鬆在 Gogoro App 上找到折價的電池交換站，享最高八折折扣。

不過Gogoro一直以來都將自己定位為能源業者，因此除了新車推出，他們也佈局共享機車市場，推出 GoShare 這共享機車品牌，8月底時在桃園開始營運，使用 Gogoro 2作為共享機車車款，緊接著 10 月底又在台北推出，這次採用的則是綠牌 50 等級的 Gogoro，很明顯就是要與Wemo及iRent這兩家共享機車品牌硬碰硬。

對於 Gogoro 而言，推出共享機車，其用意可藉由共享機車的推出，讓更多尚未購買 Gogoro 的車主，無需跑到展示間，透過 GoShare 就可以體驗Gogoro電動機車的魅力，另外一方面，也能透過在市區使用的 GoShare 共享機車，提升 Gogoro 能見度，成為最好的活招牌。

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宏佳騰 Ai-1 Sport 最低 31,800 起

Gogoro聯盟的其他夥伴，宏佳騰則是在推出 Ai-1 Sport之後，又與亞太電信合作，推出「出騎智勝」智慧電車方案，購車最高折 27,000 元，加上政府補助最高達 31,000元，原價 89,800 元的宏佳騰 Ai-1 Sport，最低只要 31,800 起，並同時發表Ai-1 Sport黑隱特仕版，積極以宏佳騰智慧電車之名搶攻市場。

中華 e-moving 除了持續販售首款白牌 125 等級電動機車 iE125，並提供 5,000 元購車金，現在至年底前購買 iE125，扣除補助後空車價只要 43,800 元，emoving 扣除補助後空車價更只需 26,100 元，電動自行車，另外也推動車行輔導轉型計畫，提供機車行頭家轉型諮詢、技術升級訓練及專賣店建置與經營輔導等協助，協助傳統車行跟上產業升級腳步。

而台灣機車領導品牌光陽（Kymco），也推出Ionex車能網2.0，透過增加能源密度，提升30%續航力，另外也已啟用Ionex能源交換站電池交換服務，並推出年底前加碼實施Ionex換店服務全民免費體驗，支付電池月租費，就可以不限次數免費使用Ionex車能網的換店服務

另外像是Suzuki及三陽（SYM），也都已推出或即將推出自家電動機車，儘管明年起政府針對電動機車補助會逐漸遞減，但已進入成熟期的電動機車市場，對於車廠而言，除了推出更有競爭力的車款，也必須提供更具親和力的價格，才能持續吸引更多民眾入手電動機車

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